Modernizacja logistyki dla hurtowni części
Zmieniliśmy strukturę gridu logistycznego. Zamiast 5 dużych tras, wprowadziliśmy 8 mniejszych, co skróciło czas pracy o 1.5 godziny dziennie.
Hurtownia Auto-Części Dolny Śląsk borykała się z rosnącymi kosztami nadgodzin i wysokim spalaniem w 12 busach dostawczych. Przebudowaliśmy ich siatkę połączeń, dzieląc długie pętle na mniejsze, bardziej sprawne odcinki. Dzięki temu każdy kierowca zyskuje średnio 87 minut wolnego czasu każdego dnia.
Wyzwanie
W marcu 2024 roku hurtownia obsługiwała 47 stałych odbiorców przy użyciu 5 głównych tras. Kierowcy regularnie utykali w korkach na wjeździe do Wrocławia, co wydłużało dzień pracy do blisko 10 godzin. Średnie zużycie paliwa w całej flocie wynosiło 11.3 litra na 100 km, co przy obecnych cenach generowało zbyt wysokie koszty stałe.
Dodatkowo, poranne pakowanie towaru trwało zbyt długo przez brak podziału na konkretne strefy wyjazdowe. Towar na ostatni przystanek często lądował na samym początku paki, co zmuszało kierowców do wielokrotnego przekładania skrzyń w ciągu dnia. To generowało irytację i kolejne minuty opóźnienia pod każdym warsztatem.
Podejście
Zespół Rentaltruckdriver przeprowadził szczegółową analizę danych z nadajników GPS za okres od stycznia do marca 2024. Wyznaczyliśmy punkty, w których auta stały bezczynnie dłużej niż 14 minut. W połowie kwietnia zorganizowaliśmy 2 dni wspólnych przejazdów z kierowcami, aby zrozumieć realne problemy przy rozładunku pod warsztatami.
Skupiliśmy się na eliminacji pustych przebiegów i omijaniu najbardziej zakorkowanych ulic w godzinach szczytu. Zamiast teoretycznych założeń, postawiliśmy na realne czasy przejazdu zmierzone przez naszych audytorów. Liczymy każdy litr paliwa, więc sprawdziliśmy też, jak styl jazdy konkretnych 12 osób wpływa na wynik finansowy firmy.
Rozwiązanie
Wprowadziliśmy model 8 krótszych tras zamiast dotychczasowych 5 pętli. Trasy zaczynają się i kończą w różnych godzinach, co rozładowało tłok na magazynie podczas porannego załadunku. Do obsługi zamówień w samym centrum miasta skierowaliśmy auta o mniejszym gabarycie, które łatwiej parkują pod małymi serwisami.
Wdrożyliśmy cotygodniowe raporty spalania pod hasłem 'Eco-Wtorek'. Każdy kierowca otrzymuje prosty wydruk z wynikiem swojej trasy i konkretną wskazówką, jak urwać kolejne 0.3 litra spalania. Bez lania wody o ekologii – postawiliśmy na proste zmiany, które dają realny zysk właścicielowi i lżejszą pracę pracownikom.
Rezultaty
Nowy system logistyczny pozwolił na zamknięcie wszystkich dostaw przed godziną 16:15. Firma przestała płacić za 26 godzin nadliczbowych tygodniowo, a średnie spalanie spadło do poziomu 9.8 litra na 100 km bez wymiany floty na nową.
Harmonogram
-
Marzec 2024Analiza danych GPS i wywiad z 12 kierowcami hurtowni
-
Kwiecień 2024Projektowanie 8 nowych pętli logistycznych i stref załadunku
-
Maj 2024Testowe przejazdy z audytorem Rentaltruckdriver na pokładzie
-
Czerwiec 2024Pełne wdrożenie systemu raportowania paliwa i nowych tras
"Obawiałem się, że zwiększenie liczby tras do ośmiu wygeneruje chaos w papierach. Okazało się, że mniejsze pętle są łatwiejsze do kontroli, a kierowcy wreszcie wracają do bazy o normalnej porze."