Szkolenie 47 kierowców i spadek spalania o 2.1 litra
Przeprowadziliśmy warsztaty z eco-driving dla kurierów. Wynik utrzymał się przez 8 miesięcy po zakończeniu projektu.
Pomogliśmy firmie kurierskiej z Wrocławia opanować rosnące rachunki za paliwo. Przeszkoliliśmy kadrę 47 kierowców, skupiając się na technice jazdy i unikaniu zbędnych postojów na włączonym silniku.
Wyzwanie
Szybka Paczka Wrocław borykała się ze średnim spalaniem na poziomie 9.7 litra w autach dostawczych, co przy 32 stałych trasach dziennie generowało ogromne koszty. Analiza danych z systemów GPS wykazała, że silniki pracowały bez potrzeby przez 4.3 godziny na dobę podczas sortowania paczek pod drzwiami klientów. Kierowcy często gwałtownie przyspieszali między skrzyżowaniami, co w ruchu miejskim nie skracało czasu dojazdu, a jedynie niszczyło opony i spalało nadmiarowe litry ropy.
Właściciel firmy widział, że koszty paliwa zjadają prawie 28% marży, ale nie wiedział, jak wpłynąć na nawyki pracowników bez wywoływania konfliktów. Dotychczasowe próby upominania kierowców nie przynosiły efektów, a średnie spalanie w październiku 2023 roku wciąż rosło mimo braku mrozów.
Podejście
Wysłaliśmy 3 naszych instruktorów, aby przez 11 dni roboczych towarzyszyli kurierom w ich codziennej pracy na trasach w dzielnicach Krzyki i Fabryczna. Zamiast nudnych wykładów w sali, postawiliśmy na praktykę bezpośrednio w kabinie auta pod pełnym obciążeniem. Skupiliśmy się na trzech prostych zmianach: wcześniejszej zmianie biegów, wykorzystaniu hamowania silnikiem oraz gaszeniu jednostki przy każdym postoju trwającym ponad 45 sekund.
Nasza ekipa Rentaltruckdriver analizowała styl jazdy każdego z 47 pracowników osobno. Nie ocenialiśmy ich, tylko pokazywaliśmy na liczniku, ile paliwa ucieka przy błędnym operowaniu pedałem gazu. Było to podejście czysto techniczne, oparte na twardych danych z komputera pokładowego każdego pojazdu.
Rozwiązanie
Wprowadziliśmy prosty system cotygodniowych raportów, które pokazują kierowcom ich błędy w czytelny sposób. Ustawiliśmy elektroniczne ograniczniki obrotów w 14 najstarszych pojazdach floty, co fizycznie uniemożliwiło nieekonomiczną jazdę na wysokich obrotach. Zmieniliśmy też kolejność punktów na 3 trasach, aby omijać największe zatory na ulicy Grabiszyńskiej w godzinach szczytu.
Każdy kurier otrzymał od nas kartę z zasadą "trzech sekund", która ułatwia zachowanie płynności jazdy w korkach. Zmieniliśmy też politykę tankowania — wprowadziliśmy monitoring ciśnienia w oponach co każdy poniedziałek rano, bo zauważyliśmy, że 19 aut jeździło na niedopompowanych kołach, co zwiększało opory toczenia.
Rezultaty
Po czterech miesiącach od zakończenia szkoleń średnie zużycie paliwa w całej flocie spadło o ponad dwa litry na każde 100 kilometrów. Co ważne, wynik ten nie pogorszył się nawet w okresie zimowym, co dowodzi zmiany nawyków kierowców.
Harmonogram
-
Sierpień 2023Analiza raportów paliwowych i tras z ostatnich 6 miesięcy.
-
Wrzesień 2023Indywidualne jazdy próbne z instruktorem Rentaltruckdriver.
-
Październik 2023Wdrożenie blokad obrotów i nowych zasad serwisowych.
-
Listopad 2023Końcowy audyt i przekazanie planu oszczędności.
"Byliśmy sceptyczni, bo kierowcy nie lubią, gdy ktoś patrzy im na ręce. Jednak instruktorzy z Rentaltruckdriver pokazali im, że eco-driving to mniejsze zmęczenie za kółkiem. Spalanie spadło realnie, a nie tylko na papierze."